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Gogoro将夺电动机车公版规格

来源:网络整理 编辑:采集侠 时间:2018-04-07

Gogoro将夺电动机车公版规格

Gogoro执行长与共同创办人陆学森30日宣布,推出GoCharger Mobile随车电池充电器,与GoStation Gogo电池交换站并行,增加充电池选择,同时民眾也可以使用随车电池充电器在家中充电。(郑任南摄)

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2018年03月31日 04:10 中国时报

黄琮渊/台北报导

电动机车「公版之争」可望落幕!电动机车龙头Gogoro宣布开放充电,发表是世界第一套换充电池并行系统,除了既有电池交换,也可用110V插座随时随地充电,一解充换电规格只能择一的难题,如无意外,将夺下公版规格,代表「国家队」前进海外市场。

前进花东 涵盖全台电网 除开放充电外,Gogoro换电站机能也将大幅升级,第二代系统即便遇到大停电,或换电站的插头被拔掉,仍能靠自身的独立供电系统,维持48小时供电的「不断电」目标,今年更将前进花东,完成全台电网涵盖。

Gogoro创办人陆学森表示,3年前的这一天,Gogoro在台湾诞生,在所有员工、车主的努力下,进步是大家看得到的,过去可能有人抱怨换到没充饱的电池,但随着导入人工智慧电池管理系统,「不会有消费者miss,拿到没充满的电池。」他显得相当自信。

陆学森说,Gogoro坚持「换电」的重复利用概念,这是核心价值,但充电这件事,不是现在才想到的,其实当Gogoro2销售时,就有人问他「为什么有个地方被封起来了」,这代表充电这件事,早就在Gogoro的规画之中。

早有规画 竞争力大提升

根据Gogoro实测,透过110V插座充电6小时,即可增加82%的电池电量,透过快速方便的换电池及自由弹性的充电池两种方式,除了满足偏远地区的车主需求,產品也更具竞争力,在前进海外市场时将更有胜算。

机车厂业者说,过去Gogoro只能换电,面对电动机车公版规格之争十分吃亏,因为换电在布建上确实有其局限性,这也是Gogoro即便开放电池交换架构,但同业仍有疑虑的原因,如今开放充电,一切争议到此为止。

有备而来 可望成国家队

相关人士认为,Gogoro对准了经济部即将拍板电动机车公版换电规格,堪称有备而来,且就可用性、稳定性,目前没有任何一套系统比Gogoro好,确实有成为「国家队」的资格,现在就看政府回应,主导政策方向。

对于公版之争,陆学森说,每个人都可以说他可以做电动车,但Gogoro非常有信心「我们的标准是非常高的」,尤其Gogoro的电池交换方案是经过市场验证,也希望同业参与,共同让台湾的电动机车更为普及。

(中国时报)

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中国时报

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