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领克02在荷兰发布 该颤抖的不仅是长城的WEY

来源:网络整理 编辑:采集侠 时间:2018-04-10

这两天在中国车市比较大的新闻应该就是领克02的发布了,不过说是中国车市,其实它是在荷兰的阿姆斯特丹发布的,这也符合它主打欧式设计,并且要进入欧洲市场的决心。

领克02上市更偏向运动化

领克02在荷兰发布 该颤抖的不仅是长城的WEY

领克02与领克01都是基于CMA平台打造,并且其实它的尺寸要比领克01稍微小一些,比如车身长度短了64mm,矮了129mm,轴距也小了32mm,而它的宽度却又比领克01宽34mm,这些变化都说明它更加偏向运动化的定位。

领克02在荷兰发布 该颤抖的不仅是长城的WEY

在设计方面,它的设计语言是与领克01一脉相承的,尤其是它的前脸和车灯,非常有辨识度,它的车尾设计也是跨界化的,那个L型的棱角分明的尾灯也同样看得到。

领克02在荷兰发布 该颤抖的不仅是长城的WEY

在动力上,新车还是搭载1.5T和2.0T发动机,1.5T的高低功率分别是156马力和179马力,2.0T的最大功率是190马力,与它们匹配的是7速双离合变速箱,这套组合在领克01上已经得到了考验;鉴于领克02与领克01的体型类似,沿用也是理所当然。

领克上市时间短面对的对手却不少

领克01在2017年上市了以后,获得的市场反应还是相当积极的,它的月销量达到了5000-6000台的规模,即便是车市整体遇冷的2月份,它同样也有4000台。而当领克02上市以后,它们两款车将形成协同态势,在扩大市场认知度的同时,销量也有增长的可能。

领克02在荷兰发布 该颤抖的不仅是长城的WEY

要说与领克同类型的新兴品牌,肯定不是蔚来或威马那一挂,而是长城旗下的WEY。这个品牌现在也有好几款车型在售,有了一定市场基础。要说设计它可能还比领克系列的家族设计大气,消费者接受起来也更加容易,只不过在核心技术上,比如动力系统,现在WEY收到的消费者反馈并非全是好评,例如油耗这个问题就被诟病。在H6这个核心产品已经销量下滑的情况下,长城哈弗的路不会很平坦。

领克02在荷兰发布 该颤抖的不仅是长城的WEY

其实无论是领克还是WEY,它们在国内市场的主要竞争对手也锁定了合资品牌的主流车型,比如马自达CX-4,逍客,还有大众刚刚发布的T-Roc都会感到压力。可能在品牌上领克还需要培育,在核心部分,比如动力和底盘的匹配度上还有进步空间,但是要说设计,科技含量,配置,技术指标这些,那可以说没什么明显差异了。

未来领克品牌将向高端化进一步发展

现在领克的两款量产车型都还是基于CMA架构平台打造,这是一个入门豪华车的架构平台,所以领克第一步要做的其实是建立消费者的认知,把握住前几批的种子用户。而在下一步,它将有基于更高级的SPA架构平台以及专属新能源车的PMA架构平台打造车型。这些车型的分类会包括轿车,跨界车,SUV,MPV以及现在设计已经比较有把握且符合欧洲消费者审美的旅行车。

领克02在荷兰发布 该颤抖的不仅是长城的WEY

它们都会在2018年到2020年间发布,其中2018年内会有领克01,领克02和领克03的插电混动版发布,领克04和05则会在2019年发布。当这几款车型发布之后,整个领克品牌的产品线会更加的完整,集团优势也会得以发挥,到时候领克品牌到底会不会成功,结果也就会更加清晰了。返回搜狐,查看更多

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